對台灣“純利好” “陸客中转”的政治經济學

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國際航班在台灣桃園機場腾飞。(資料圖片)

國台辦5日颁布發表，拟试點開放大陸住民經台灣桃園機場的中改行務，南昌、昆明、重庆為首批试點都會。動静一出，台灣一片叫好声，馬英九當日颁發书面回應，必定這是大陸再次落实“習馬會”详细共鸣的至心，消毒神器,“但愿继任者要居心维系、好好爱惜”。

　“習馬會”後续功效之一

大陸住民赴台中转，就是大陸住民从大陸搭飞機到台灣的機場，稍作逗留再起色前去第三地，不會给台灣增长参观客，但益處也是多多的：會给台灣航空公司、機場免税店带去商機，更有助于台灣成长亚太航运中間的构思。

這一议题，两岸已谈了六七年，台灣一向等待，却卡在细節谈不拢。此次功效之以是會“忽然”实現，明显是两邊落实“習馬會”共鸣的成果。台灣此次可以说是“净得利”，以是島内反响振奋。

台灣方面陸委會5日暗示，“習馬會”告竣共鸣後，經陸委會、海基會延续與陸方接洽沟通後，“欣见陸方作出善意回應”，後续将由两會接洽完成相干筹备事情，但愿两邊积累履历後尽速周全開放大陸住民来台中转。

“陸客中转”只是“習馬會”後续的浩繁功效之一，一個多月来，两岸已扩展来台就读“專升本”陸生的招生省市和名额，两岸事件首长热線也建置完成并于客岁12月30日正式启用，两岸民航飞航平安與适航互助协定也在客岁年末见效；此外，两邊也延续踊跃就货物商業协定、争端解决协定及两岸两會互設處事機构等议题举行沟通。

陸委會暗示，現在陸客来台中高尿酸怎麼辦,转能有所希望，更显示将来两岸應在两岸瓜葛和平成长的根本上延续扩展交换，促進两岸互利共赢功效并造福两岸公众。

　若周全開放有百亿商機

大陸住民每一年有上亿人次前去泰西、新西兰、澳大利亚等地，曩昔起色除在北京、上海、广州等都會外，還去香港、首尔等地，如今则多了一個台北桃園機場的選择。

“陸客中转”對两岸是共赢。台灣海基會董事长林中森曾指出，“陸客中转”可以讓大陸公众出境起色多一個選择，也可纾解北京、上海、广州等地機場的起色压力。台灣華航公司暗示，部門大陸都會来台灣起色乃至比經上海转還便利。

台灣方面赢利更丰。台“民航局”估量，今朝桃園飞南昌、昆明、重庆的班機一周共羊絨保暖護膝,20班，将来3都會来台搭客中，可能多达五成是来台中转，年运量巴望增长18万人次，若周全開放中转，年运量可增长50万人次。

台灣民航業者阐發，比照2014年大陸公众出境冲破1亿人次，此中赴美國约調理腸胃食品,216万人次，预估5年内将發展到近600万人次，此中很多經香港、东京、仁川转往北美，台灣具地利之便，将来只要一部門改到台灣中转，就是很大商機。有業者估算，将来“陸客中转”若周全施行，每一年可望為台灣航空業带来上百亿元新台币商機。

桃園機場公司副总司理温永松说，開放陸客来台中转，對搭客来讲增长了便當，航空公司载客量必定會增长，桃園機場已筹备停當，只待两岸肯定成行日期，届時绝對可以供给最好辦事。今朝桃園機場起色區供给搭客免费淋浴、片子院、推拿椅、無線上彀及付费餐饮等辦事。

　亡羊补牢為時未晚

20年前，台灣曾有打造“亚太营运中間”的规划，只是由于那時两岸瓜葛欠安，规划缺了大陸這块拼圖而告失败。如今“陸客中转”的開放，某种意义上恰是這一规划的持续。

在島内媒體看来，“陸客中转”固然意义重大，但生怕已错過了最好機會。由于這些年，大陸已盖出了一個比一個大、一個比一個現代化的機場，多家航空公司機队范围與谋划體系體例已名列世界前茅，台灣如今做“陸客中转”，對大陸航空公司、搭客的吸引力已大大削弱。

島内民航業者则指出，事在報酬，台灣仍是可以操纵現有前提把蛋糕做大。台灣长荣團體公關履行长聂國维暗示，固然东京、首尔中转市場已成熟，但現在台灣開放“陸客中转”不算太慢，如今起頭一步一個脚迹，也是正面的事，将来长荣也會在谋划计谋长進行调解，夺取大陸2、三線都會来台中转。

台“民航局”官員指出，可否吸引到更多陸客，還視乎航路可否推出富有吸引力的機票代價。上海台灣钻研所常務副所长倪永杰受访時也暗示，開放才是台灣保存成长的必要，两岸接下来還應增强协擦窗器,商，优化两岸航線，以知足搭客收缩航程、節流時候和用度的必要。

《中國時報》评论文章指出，台灣應从“陸客中转”中學到教训，就是應尽快鞭策上风财產结构大陸，而非几回再三迟延，等對岸财產成型强大再追悔莫及。如今台灣的上风财產，大要只有辦事業、金融業。遗憾的是，两岸服贸协定至今還卡在“立法院”。

两岸和则两利。島内蓝绿對峙的政治款式，常令純真的經济议题酿成繁杂的政治困难，导致機遇白白溜走。馬英九说的“但愿继任者要居心维系、好好爱惜”，值得蓝绿候選人和台灣社會當真思虑。