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文/ 華商韬略 毕亚军
12月3日，中國台灣最大汽車出產商——裕隆團體官方证明：其董事长严凯泰罹患食道癌于台北去世，享年54岁。動静傳出後，馬英九等台灣各界名人纷繁表达震動與哀痛。
作為台灣首家汽車廠，裕隆的汗青，就是台灣汽車工業成长史。
【两代人的中國造車梦】
裕隆在两岸有着深挚渊源。
严凯泰的父親、裕隆開辦人严庆龄，身世于上海棉织企業之家，是上海“棉铁之父”严裕棠师长教师的第六子，早年留學德國获颁德國國授工程师學位。
母親吴舜文是纺织界先辈、中華书局開辦人吴镜渊师长教师的第五令媛，中共中心原委員、北京病院光荣院长吴蔚然和两院院士、中國泌尿外科奠定人吴阶平是其堂弟。
1936年，严庆龄與吴舜文缔结連理。1953年，佳耦二人在台北配合開辦台灣第一家汽車制造廠——裕隆汽車公司。1965年，年過半百的严氏佳耦喜肩頸按摩器,得独子严凯泰。
裕隆是在实践严庆龄“發念頭報國”的理念下出生的。作為家中独子，严凯泰从小在車廠长大，自幼便知本身将肩负的责任。
1981年严庆龄归天。1989年，24岁的严凯泰在美國肄業十年後归台，接掌裕隆。他起頭试探合适裕隆成长的門路，一步一步率领裕隆举行企業再造。
在严凯泰的影象里，裕隆汽車曾是台灣路面上跑得至多的汽車，是台灣本土四大車廠之首。但比及1990年他担當裕隆團體首席副总司理時，面临的倒是汽車市場铺開的剧烈竞争市場。
严凯泰曾坦白地说：“我前半辈子都是活在补救裕隆的任務感里。”
1995年，他施行“廠辦合一”及“差别化”计谋，将分离的研發工程中間、新店廠及台北辦公室，全数迁至距台北130千米的客家山村——苗栗三义。
廠辦集中後淘金娛樂城,，严凯泰几近每禮拜都在三义親身坐镇。
彼時正值Cefiro（风采）開辟早期，他率领團队驻廠加班，直接介入从產物開辟到出產贩賣的每個進程。介入职員經常一周只能回家一天，因有严凯泰带頭，其别人都随着冒死。
“质量要狠，辦理要快，市場要准”，是严凯泰對裕隆提出的新理念。他请求，将裕隆从出產导向變化為市場需求导向，重點研發将日產車改型成最合适台灣需求的車型，產物从入廠原料到终极制品，都要承受得起磨练。
為将Cefiro由“东北亚的奢華”改為“东南亚的奢華”，严凯泰親力親為，除皮椅，他還親身介入開辟随車音响，與合力工場敲定本錢，请求廠商必定告竣方针。
1996年1月，裕隆正式推出Cefiro，以過硬的质量，冲破以往台灣產地車賣不外70万元新台币的魔咒，創下持续两年台灣贩賣冠军的古迹。
“1995年12月到1996年的四蒲月間，那是一個迁移转變點。”严凯泰往後暗示。那段時候，他為裕盛大設了坐标。仅1996年，他就主导了五次大的人事變更，形成為了均匀春秋40岁的“战役版人事”，活化了近半百岁的裕隆企業组织。
【開启两岸互助關頭契機】
裕隆度過劫波迎来光辉，讓1999年上任的日產履行长——全世界汽車界傳怪杰物戈恩（Carlos Ghosn）大為受惊：“日產這两年亏了六千亿日币，台灣的裕隆怎样這麼會赚錢？”
戈恩从此對這位方才而立之年的少主印象深入，但他感樂趣的還不止于此。严凯泰从两岸經济資本的大局動身，所做的深远结构，更令戈恩佩服。
1990年，严凯泰以裕隆團體履行长的身份，代表年近80岁的母親踏上回籍路。這趟非凡的登岸，不只是探寻相隔40多年的上海親朋，同時也開启了裕隆旗下纺织、汽車及高科技三大奇迹進军大陸投資结构的契機。
彼時瑜珈褲,，两岸經济交换互助已走向深刻。1995年，在“闽台互助”空气下，裕隆旗下中華汽車公司顺遂登岸，與福建省汽車工業團體公司福州汽車廠合组為东南汽車，成為台灣首家項目在批准進步入大陸投資的汽車廠。
靠着两岸血缘、地舆位置與说话文化相通等上风，中華汽車也将曩昔30余年在台灣从事汽車财產的成绩與履历带進大陸。
讓人津津樂道的是，东南汽車建廠時，引進台灣30家零部件合力供货商在廠區旁設廠构成的“东南汽車城”，動員了闽台两地的汽車财產配合成长，成為两岸财產互助的典型。
在东南汽車為裕隆抢得滩頭阵地後，時隔五年，裕隆汽車（2003年从新启動自有品牌计谋，與代工模式并行成长）也实現登岸，與春风團體配合承接广州京安云豹汽車，改组為风神汽車。旗下“风神二号”“风神三号”這两款車型，經裕隆研發中間（YATC）改款設計，一炮而红。
在井喷式暴發的大陸汽車市場，竞争异样剧烈，品牌集中度不高，裕隆與丰田、公共等車廠有一样的機遇、也有一样的磨练。
倚靠裕隆在台灣汽車市場积累的跨越半世纪的伶俐、人材與履历，东南汽車顺遂渡過贩賣下滑、营运吃亏的低潮，并藉由导入台灣在車型研發設計上的能量，快速参加大陸車業“自立研發設計”的潮水。
2008年年末，东南汽車推出第一款自立研發車款V3菱悦，一上市就改變先前的贩賣低迷，更創下单月贩賣破万辆的记载。
現在，裕隆结构大陸汽車奇迹的邦畿散布于價值链各環節，从制造廠、贩賣公司、經销商、程度奇迹公司到零部件合力廠。
【打造两岸汽車民族品牌】
东南汽車、广州风神汽車生逢當時，正處于大陸汽車市場的启動時代，市場供不该求。台灣履历在此中获得奇妙應用，吸引了對大陸市場有所遊移的日產與三菱汽車，前後入股，将更多母廠的新技能與產物导入。
厥後，梅赛德斯-奔跑欲在大陸設立福建戴姆勒汽車并打造奔跑轻客車亚太出產基地，更是看上中華汽車在辦理、出產方面的上风。奔跑硬是从原本的50%股权中，拨出三分之一约请中華汽車入股介入。
2007年6月，福汽團體、德國戴姆勒股分公司、台灣中華汽車公司正式联婚，建立福建戴姆勒。
裕隆在大陸的谋划，从最初涉足就有清楚的计谋定位。在福建东南汽車、福建戴姆勒汽車及春风日產汽車的合股股东中，裕隆旗下的中華汽車及裕隆汽車，與國際車廠三菱、奔跑與日產，和大陸本土車廠福建省汽車工業團體、春风團體，别离在此中饰演“首要计谋互助火伴”的脚色。
“國際車廠出技能、供给產物；大陸業者有在地上风、有市場為後援；台灣裕隆，在國際車廠進入大陸市場的進程中，饰演桥梁的關頭脚色，在產物改款設計、出產辦理與華人市場营销上，在汽車财產價值链上，有着怪异且不成被替换的职位地方。”
跟着團體范围和邦畿愈来愈大，严凯泰更期许，裕隆不但要成為台灣最佳、最專業的車廠，還要成為海峡两岸将来上风互补的關頭脚色，引领台灣廠商進军中國大陸市場，進而两岸联手進军國際市場，缔造更高的附加價值與成长远景。
進军國際市場，需創建自立品牌。2009年，虽然重創世界列國汽車業的全世界金融海啸恶潮渐退，不少車廠仍守旧张望。但在严凯泰看来，現在却恰是成长品牌車的大好機會。
抛開质疑声浪，他全力鞭策纳智捷入市。
2009年年頭，裕隆正式公布了酝酿5年之久的自創汽車品牌“LUXGEN纳智捷”，以台灣的高科技缔造出差别化利基，将汽車从新付與“伶俐科技車”的品牌定位。
初试锋铓的LUXGEN7 MPV、SUV在台灣上市後一举成名，严凯泰实現了對双親的许诺與自我的期许，也讓裕隆成长民族品牌的下一步布满信念。
但是，要做好自立品牌汽車，市場范围最少要在百万辆以上才有成长。台灣每一年几十万美白皂,辆的市場容量，并不是纳智捷成长的抱负之地。海峡對岸，國度工信部制定政策，但愿2015年自立品牌車占汽車总销量一半以上。2000万辆的市場潜量，必定成為纳智捷的首選之地。
【通報企業精力】
裕隆在現有互助范畴延续深化外，严凯泰還踊跃鞭策投入新能源車的研發。他一手催生的春风裕隆汽車項目，于2010年8月尾获國度發改委审批經由過程，总投資额為34亿人民币。
2009年，國度新能源汽車政策正式出台，明白将純電動車列為将来成长重點，最高對純電動汽車每辆补助6万元人民币。同時，面临新能源車辆的全世界化趋向，几近所有車廠都参加新能源車開刊行列，谁也不肯意在這個趋向中後進，裕隆也是。
裕隆看好台灣具备成长電動車的各类有益前提，包含電動車所需的關頭零部件：電池、馬达、電控體系等，并致力投入全方位電動車辆的成长范畴。
裕隆先期完成并推出LUXGEN品牌MPV、SUV、CEO等三款車型電動車，和tobe城市小型電動車全產物線的開辟；别的還跨足二轮電動車，由中華汽車開辟電念頭車、電動辅助自行車等一系列二轮車款，供给更切近公众的便當電動車辆。
裕隆電動車不只是看台灣市場，還着眼于大陸及全世界市場。
纳智捷除标榜台灣最长于的ICT（資通信）能量，定位為全世界第一個“伶俐車”品牌，裕隆更斗胆切進下一世代的純電動車產物研發，完成多款多人座锂電池電動車的開辟，藉此對准大陸推行新能源車的成长商機。
严凯泰傳承着家属和企業任務，也将怙恃的大爱之心向别傳递。
在严庆龄、吴舜文期間，裕隆設立了三大基金：“严庆龄工業成长基金會”“严庆龄醫學基金會”和“吴舜文消息奖助基金會”。這些基金的設立對行業成长起到了踊跃意义，展示了企業回馈社會的责任。
别的，裕隆對付人文關切、情况保育、艺文社教及體育提倡等公益主题，均延续介入，竭尽全力。
1998年，谋划好转的裕隆為關切台北市當局情况庇護局干净职員，减轻其因遭不测變乱時的危险及糊口包袱，自昔時起，持续14年每一年共捐出新台币100万元，為市民姑且工投保集團不测险。
2008年5月汶川地動產生後，裕隆在第一時候参加捐錢救灾行列，團體及所属相干公司配合捐出1000万元人民币。严凯泰批示东南汽車捐出10台得利卡作為救護車，震後第三日即送至四川介入救济功课。
在2002年台灣《全國》杂志公布的“十大最受敬佩的企業家”中，严凯泰與张忠谋、郭台铭、王永庆、施振荣等先辈同享殊荣。其获選缘由是：“杰出的辦理能力與谋划绩效，前瞻性的计谋思虑和立异能力，具备带领魅力。”
严凯泰一丝不苟，十分器重外在形象，是Armani的忠厚快樂喜爱者。與不少企業家分歧，他樂得将感情置于企業精力當中。“有些人说不克不及把emotion（感情）放在任何一個企業里，但如果不把感情放在企業内里，我就猜疑那是否是真的在居心谋划。”
早在两年前，严凯泰就傳出罹癌動静。往後，他诠释彼時未正面回應，主如果因後代尚年幼，不肯讓他们晓得太多。
严凯泰曾對媒體谈及，一場病讓他對人生有了更大的體悟，發明“2個小孩是我最佳的禮品”。
而今，未至花甲，放手而去，他留下14岁的女兒和4岁的兒子，也给家属的傳承和台灣汽車業的将来留下更多的不肯定。
“一切从简，请大师讓他恬静地走。”是這位華人汽車界傳怪杰物的13字绝笔。
究竟上，严凯泰生前极為注意活動及身體康健辦理，他的早逝也讓人倍感欷歔。
附：严凯泰谈康健辦理
“你連吃都不克不及節制，那你還能節制甚麼呢？”
我以15個月的時候，减了15千克（體重从92千克减到77千克）。我的法門是靠本身的意志力，是Trust myself，I can make it.
我大學時常常吃宵夜，3點才睡觉，過的是夜糊口，體重从77千克胖到85千克，你看宵夜吃不得。
回國事情後應酬不少，胖到92千克。有一次媒體登一张我的侧面照片，看起来像50岁，臉圆圆、下巴两截，我感觉如许不合错误。
再如许胖下去，企業形象會出问题，這麼年青就這麼胖，暗示一點毅力也没有，暗示你不care。
我奉告本身要减肥，天天泅水1小時，再打2個小時篮球，统共三個小時的活動。天天戒肉、戒可樂，到厥後只茹素，只用一個盘子装定量的菜跟饭，就只吃這一盘。两個多月後我就从92掉到85。
有時會遭到诱惑，例如太累爬不起床，中心失败過。可是两天後顿時醒觉，如许不可，就赶快补活動回来。
我教你一個好法子，當你要遭到诱惑時，你把但愿酿成甚麼人的照片贴在墙上，把想到达的标杆具象化。
我是拿我高中结業那年的體重77千克做标杆。
任何年数都應有個尺度的體重，必定要去連结。若是你放任本身涣散下去，涣散两天就會涣散四天，涣散四天就會涣散八天，涣散八天就會涣散八年。
我認為一小我必定要連结某种水平的爱美，暗示本身在意本身，那末就可以節制體重。
這是我的哲學。我到如今還保持每周活動4～6次，每次泅水45分钟，先快遊5～10分钟，後面渐渐拉，练耐力，再做一些举重，連结肌力，還做仰卧起坐。我不得不動。
我老妈（吴舜文）85岁了，還天天做活動，溜达、做香功、夙起跟睡前都要做操。
這個社會上不少報酬了事情，為了抱负在搏命，忽略康健。心脏病、高血压、中风，一下就爆發，這很可骇。以是随時随地本身要监快槍俠，視本身。
8年前刚成婚時，放工回家很累很烦，倒下来就是吃、睡、看录相带。我發明人愈烦，就愈懒，就愈胖。
我从很忙很懒很胖，转换到節制饮食和活動，是由于我很爱美。若是你對本身请求不敷完善，你怎样请求他人？怎样请求企業？你連吃都不克不及節制，那你還能節制甚麼呢？
今天叫你少吃两口饭，你都節制不住，那你怎样去谋划奇迹？怎样做出產物？怎样做出辦事来讓消费者接管？
（台积電開創人）张忠谋管這麼大的企業，每一個禮拜6、禮拜天仍是去活動，他就是要有好的身體才能管那末大的企業。
我几近把活動當纾解压力的處方。究竟上已有醫學陈述说，活動事後脑筋會排泄脑内啡，會讓你快活，有high的感受，這對压力消除是满好的。
减肥時代，天天看到體重降低一點是满有成绩感的，特别那是本身設定的成绩。并且很妙，每逢5跟10是很大的關卡，从90到85很快，但在85逗留了两個月，一過了85，就83，82，81，很是快了。
碰着關卡時就靠determination（毅力）。我把食品再降低，活動量再往上提，一向push本身必定要告竣方针。
任什麼時候間、任何年数都来得及起頭做活動，不要说我已几多岁了、之前都不活動，以是不想活動。
你活動再怎样不可，总可以動脱手動動脚，散溜达吧，不要讓本身胖起来。
比方订個标杆，天天到大安公園走個10圈，會很惬意，心跳、血压等等，事情精力會很集中。走不動不要紧，今天5圈，来日诰日6圈，渐渐来，便可以到达标杆10圈;若是這两天没走，後几天就想法子把它补回来。應酬時就少吃。
三义廠廠區周全禁烟，按期给員工康健查抄，另有活動举措措施：温水泅水池、三暖和、爬山步道、篮球廠、網球廠、員工菜圃;问题在于，我發明這些司理都没去，他们太忙，以是我近来想划定他们非论再忙，必定要去活動，不去就扣錢做基金。
并且我感觉人過30都要量量血压，不少人不晓得本身可能有遗傳。我有個同仁才29岁，很壮，他天天说感觉脖子很紧，并且天天下战书就眼冒金星，我拿我辦公室的血压计一量，在140～145之間，我叫他从速看大夫。不要比及40岁時才發明，你的血管已被撑了40年。若是25岁就發明，就上藥，就控制饮食，那你血管才被撑了二十几年，還来得及。
我很不喜好死，也不但愿任何人死。说到老跟年青，接掌這個企業，不要哄人，這個压力确切很大。“老”不是问题，我从没對“老”赐與批判，由于每小我城市老，但思惟是否是跟得上期間，就是另外一回事了。春秋可以老，可是心不克不及老。
年青，年青真是好，可是要趁年青调養身體。我泛泛只有禮拜六下战书跟禮拜天休闲，我太太陪我妈妈打打麻将，我看看電視或跟朋侪打扑克牌。我实際上是没有其他糊口的人，由于从5岁起頭就被教诲要来承接這個奇迹，从小就听人家说裕隆是铁皮車，以是我一向在筹备sound mind（康健生理）接這個责任。苦的時辰本身要站起来。我小時辰爸爸就生病，厥後過世，我妈妈又很忙，我的發展經常是本身一小我……
我14岁時本身一小我去美國住校，被人家欺侮，好比篮球打欠好，被人家夹两個拐子，我不克不及说不玩了，仍是要打下去，對峙下去其实不代表每場城市赢，但暗示我每場都要do my best（极力），人生do my best最首要。
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發表於 2021-12-2 15:57:12
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