运营里程超500万公里! 金龙純電動公交助力宝島台灣绿色出行

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宝島台灣，绿色出行再次迎来新超過。

日前，港都客运電動公車500万千米记者會在高雄市举辦，高雄市當局及交通局官員、各客运企業代表、消息媒體等出席了勾當。港都客运自2017年初次引進金龙快充式純電動公交起頭，截至今朝，電動化過程取患了冲破性功效，缔造了多項全台第一：電動公交数目第一，到达68辆;运营里程第一，每個月跨越30万千米，累计营运里程跨越500万千米;载运人数全台第一，跨越800万人次。

如许的成绩令台灣業界振奋，在場的當局官員、客运企業代表暗示：“了不得!港都客运電動公車里程冲破500万千米，将對台灣公車实現治療雞眼,電動化發生很大的影响，极大晋升咱们鞭策公車電動化的信念。”

台灣公交車電動化過程并不是风平浪静，按规划，台灣将在2030年運彩單場，周全实現公交車電動化，但是電動公交推行過程迟钝。究其缘由，主如果客运从業者認為純電動公交本錢较高，且续航里程将来知足营运需求。面临窘境，港都客运另辟門路，在2017年率先引進两辆金龙純電動快没收交，破解了上述困难。金龙快充式純電動公交充電時口香噴劑,候仅需15分钟，充電時候短可削减怠工時候。充電速率快，天天可屡次充電，保障了逐ONAKA膳食纖,日的运营里程。

最初引進的两辆的金龙純電動公交，以其靠得住的機能和显著的降本结果，遭到了港都客运的高度必定。不但如斯，金龙純電動公交行驶時車内低噪音、低污染极大晋升了乘坐體验，底盘低、低地板更便利白叟上下車，遭到了市民一致的好评。因而，港都客运斗胆推動公車電動化過程，分批引進金龙純電動公交投入于高雄市黄金路線运行，拉開了純電動公交在台灣的贸易化运营大幕，台灣公交電動化实現了汗青性的冲破。

現在，港都客运電動公交車运营里程已达500万千米，削减了150吨二氧化碳的排放，至關于种了16万颗树;相较柴油公交車，削减运营本錢4000万台币，降本较着。如许的功效，奠基了台灣電動公交推行新的里程碑。高雄有關當局官員暗示，當局将做客运企業刚强的後援，配合打造绿色交通。金龙客汽機車借款,車也将做客运企業的坚实火伴，為宝島绿色出行阐扬更大的能量。